MIVB - STIB

La Société des Transports Intercommunaux de Bruxelles, la STIB, remplace systématiquement son éclairage de sécurité dans les stations de métro et les dépôts techniques. L'infrastructure souterraine utilisée par la STIB appartient à Bruxelles Mobilité, l'administration de la Région de Bruxelles-Capitale. Le nouvel éclairage de sécurité à LED est beaucoup plus fiable et donc, plus sûr. Le système ETAP Safety Manager est la cerise sur le gâteau. " Nous disposons à tout moment d'un aperçu complet du bon fonctionnement de l'éclairage de sécurité ", déclare l'ingénieur Eric Descamps, du Service d'étude spécial AED (Administration de l'Équipement et des Déplacements).

Outre des lignes de tram et de bus, la STIB exploite quatre lignes de métro à Bruxelles, pour un total de 71 stations souterraines. Lentreprise dispose également de nombreux dépôts techniques où elle stocke du matériel, des pièces détachées et de léquipement. " La sécurité est cruciale dans chacun de ces endroits ", affirme Eric Descamps. " Ainsi, en cas de panne de courant, il est impératif que les chemins dévacuation dans les stations soient suffisamment éclairés pour que les passagers puissent quitter les lieux. " Plus sûr et moins cher Auparavant, les installations déclairage de sécurité fonctionnaient sur des batteries centrales avec onduleur qui pouvaient commander léclairage général en cas de panne de courant. " Ce système fonctionnait bien ", selon Eric Descamps, " mais son installation et son entretien étaient coûteux. De plus, il consommait du courant en permanence. " LAED remplace donc progressivement le système par des luminaires déclairage de sécurité individuels, dotés de LED économes en énergie et de leur propre batterie. Eric Descamps dresse la liste des avantages : " Les quais sont désormais équipés dun éclairage de sécurité K9. Ces luminaires ne fonctionnent quen cas durgence et consomment peu dénergie. Comme ils possèdent leur propre batterie, les câbles dalimentation ignifuges coûteux sont devenus inutiles. De plus, les luminaires ont été installés de manière à éclairer au mieux les chemins dévacuation. " Les quais sont aussi équipés de luminaires de signalisation K9. Les locaux techniques sous les quais ont été pourvus de luminaires K2 étanches à leau et à la poussière et résistants aux chocs. Toujours fiables à 100 % Les luminaires sont raccordés à lETAP Safety Manager (ESM) connecté au réseau LAN de la STIB. Il est ainsi possible de connaître à tout moment le statut de chaque luminaire. " Nous contrôlons désormais la sécurité de linstallation depuis un PC central ", précise Eric Descamps. " Nous procédons, par exemple, aux tests des batteries imposés par la loi. De plus, lESM signale automatiquement tout problème au niveau de la batterie ou de la lampe. De ce fait, nous ne devons pas effectuer de tournées dinspection coûteuses et nous pouvons vérifier à tout moment le bon fonctionnement de tous les luminaires. Pour que le programme génère les rapports nécessaires pour linspection de sécurité, il suffit dappuyer sur un bouton. " Les contraintes du design Les stations du métro de Bruxelles abritent de véritables oeuvres dart. " Chaque station a été réalisée autour dun thème architectural ou culturel fort ", explique Eric Descamps. " De grands noms dartistes et darchitectes, tels que Alechinsky, Folon, Delvaux, Hergé ou Horta y ont laissé leurs empreintes. Il était donc essentiel dy intégrer des techniques respectueuses de lapproche de lartiste. En cela, les appareils K9 savent se faire discrets tout en étant dune efficacité remarquable en cas de besoin. "