Brussels Airport

Efter 17 år var det dags att renovera terminal B på Bryssels flygplats. Designbyrån Grontmij Belgium NV från Hasselt antog utmaningen att göra den långa stökiga hallen till en trevlig plats. De lyckades genom att göra flera smarta arkitektoniska förändringar och använda lämplig belysning.

Terminal B på Bryssels flygplats är avsedd för flyg till och från länder utanför Europeiska Schengenområdet. Terminalen har använts sedan slutet av 1994 och har nyligen genomgått en grundlig renovering. "Det var en riktig utmaning", säger Harry Verheyen på Grontmij Belgium NV. "Tusentals människor passerar en terminal som denna varje dag och den myllrar alltid av folk. Vår uppgift var att ge utrymmena en lugn och trevlig atmosfär."

Bryta raka linjer 
Konstruktörerna har försett terminalen med en central gångväg som går subtilt i sicksack för att mjuka upp den linjära formen på det 650 m långa utrymmet. öar skapades längs sidorna, som oaser av lugn. "Det var viktigt att bryta upp denna långa raka linje", förklarar Verheyen. "Vi genomförde detta hela vägen upp genom taken. över öarna satte vi ett ramtak och över gångvägen ett öppet taksystem med en tvärgående linjär struktur."

Effektivare och komfortablare 
Kardó 90 belysningssträngar byggdes in i det öppna taksystemet. "Modulsystemet spelar en viktig roll i framgången hos vår design", säger Verheyen. "Kardó 90 fungerar med en diffusor och avger mjukt ljus utan att effektiviteten förloras. Den är visuellt perfekt integrerad i det öppna paneltaket. Belysningsnivån anpassas automatiskt till inkommande dagsljus tack vare dagsljusberoende ljusreglering. Detta sparar inte bara stora mängder energi utan det skapar även mer komfort och lugn, vilket är viktigt i detta trafikerade utrymme."

Snabba lösningar 
Under renoveringen var ETAP tvungna att komma med snabba lösningar. I början hade man planerat att ha ett vertikalt paneltak, men i sista minuten bestämde man sig för ett system med vertikala takpaneler. "Vi var tvungna att göra ändringar in i det sista", säger Tom Daniëls från ETAP. "För att få den rätta arkitektoniska effekten måste undersidan av Kardó 90-armaturerna ligga i ett enda plan med undersidan av takpanelerna. Under konstruktionen beslöt vi därför att montera armaturerna i förväg i verkstäder och passa in dem med speciella hjälp- och anpassningsbitar. En ytterligare fördel var att installationen på plats tog mycket mindre tid."
K9-nödbelysning med LED integrerades också i Kardó 90-linjerna. Denna nödbelysning kopplades till ETAP Safety Manager (ESM) för central övervakning av systemets funktion och snabb spårning av eventuella fel.